Antwort: mit dem flat-jack können Sie Ihren Caravan/Campervan/Wohnmobil/Faltwagen exakt horizontal machen wenn Sie auf einem Campingplatz sind mit einem schrägen Hügel. Sie können dann horizontal schlafen im Bett, Sie können komplett horizontal kochen, Sie haben kein Wasser mehr das stehen bleibt in einer Ecke vom Waschbecken, und der Kühlschrank steht waagerecht!

Antwort: ja, Sie können mit dem flat-jack eben direkt auf Kies und Schottercampingplätze stehen. Das Material (Polyurethan) vom flat-jack, ist dafür geeignet. Es ist ein gigantisch starker industrieller Kunststoff, womit Sie eben mit einem sehr grossen 6000 Kg Wohnmobil direkt auf dem (z.B.) spanischen Kies sein können. Wir beraten aber um vorsorglich immer eine Schutzmatte unter den flat-jack zu machen wenn Sie den Boden nicht vertrauen. Es kann immer eine fast unsichtbare Glasscherbe unter dem Kies oder Schotter sein. Besonders auf einem Campingplatz mit viel Jugend (kaputte Biergläser-Scherben im Kies) findet man das, oder einen verirrter Herring im Boden vom Nachbarn. Schutz machen mit Matte unter den flat-jack ist immer besser als kein Schutz machen!

Antwort: immer zuerst grosse Steine und eventuelle Felsen selbstverständlich entfernen vom Boden (Stelle) wo man den flat-jack hinlegen möchte zum Nivellieren.

Antwort: im flat-jack ist ein IN-Ventil womit man den flat-jack aufpumpt. Das ist exakt dasselbe Ventil wie in einem PKW-Reifen, also universal. Mit jeder gewünschte Fahrradpumpe, Fusspumpe oder Multikompressor der auf Ihrem PKW-Reifen passt, kann man also auch den flat-jack aufpumpen. Achtung: fast alle moderne Fahrradpumpen haben einen Doppeltkopf am Schlauch: ein Kopf für Fahrräder und ein Kopf für Autoreifen. Damit gelingt das aufpumpen vom flat-jack immer gut und leicht, weil der flat-jack nur 1,5 bar braucht (noch weniger als ein Fahrrad).

Antwort: die klassischen Auffahrkeile waren mehr als 50 Jahre auf dem Markt, ohne Konkurrenz. Der flat-jack ist eigentlich die erste moderne Alternative, die viele Vorteile bietet:

1. Grösstes Vorteil: platt auffahren und niemals mehr hoch fahren auf dem steilen Keil.
2. Zweites Vorteil vom flat-jack: viel genauer nivellieren, eben bis zum Millimeter, weil der flat-jack mit Luft funktioniert und man nur die Höhe stellen soll, einfach mit Pumpe.
3. Drittes Vorteil: der flat-jack ist immer direkt auf dem guten Platz, und man braucht niemals mehr den flat-jack zu schieben an einer anderen Stelle (wie bei Keilen). Auf dem platten flat-jack fahren, dann aufpumpen mit Luft zur gewünschte Höhe, fertig!
4. Viertes Vorteil: wegen der grosse Oberfläche (Durchschnitt 61,6 Cm) bleibt der flat-jack auf dem Schlamm oder auf der nasse Wiese bei Regen liegen, und senkt nicht in den Boden wie Keilen, die man ausgraben soll. Bei den flat-jacks ist ausgraben nicht nötig. Auch fährt man einfacher ab dem flat-jack bei Nässe, wenn man abreisen möchte. Wenn nötig, ein bisschen nach hinten fahren (auf dem platten flat-jack bleiben) und dann mit ruhig Gas abfahren bei Nässe oder im Schlamm. Sie verwenden dann ihr flat-jack als Abfahrthilfe. Super!

Antwort: eine einfache Schaummatte oder Einstiegsmatte vom Baumarkt, leicht von Gewicht, ist schon prima auf den normalen Campingplätzen als Schutz gegen Schotterboden. Bei öfters abenteuerlich kampieren, also im Gebirge, in den Fjorden in Norwegen, auf Felsenboden, im Wald frei kampieren, usw, dann beraten wir mehr Schutz zu machen, z.B. mit einer klassische massive Kokosmatte (ohne Löcher) oder eben ein Holzplatte oder Metallplatte unter den flat-jack. Vor allem bei Unterboden mit Baumwürzel, usw. ist das wichtig. Steine natürlich bitte immer entfernen bevor man den flat-jack hinlegt auf dem Boden. Gebrauchen Sie das gesunde erfahrene Kampierverständnis wenn man sieht das ein Bodenplatz zu extrem ist für das flat-jack Luft-Nivellierprodukt. Dann einfach etwas weiter aufbauen.

Antwort: Niemals auffahren und abfahren bei vollem flat-jack. Wenn sie dies machen, können Sie den flat-jack beschädigen. Dies ist selbstverständlich dann kein Garantiefall. Also nur auffahren und abfahren von einem platten flat-jack!

Antwort: Die flat-jack Gebrauchsanweisung wird zusammen mit der Rechnung bei Ihrem Ankauf zur Verfügung gestellt als Download. Haben Sie diese Download Gebrauchsanweisung nicht mehr verfügbar als Kunde, dann kann man eine Anfrage senden an uns über das Kontaktformular.

Auf den normalen Campingplätzen genügt die folgende Anzahl flat-jacks in der Tabelle:

Wenn Sie mit dem Wohnmobil oder Caravan wiel wildkampieren machen, also nicht auf dem Campingplatz, sind Sie regelmässig in einer Situation dass man bei einem normalen Wohnmobil mit 4 Räder nicht 2 flat-jacks braucht, aber manchmal 3 flat-jacks. Warum: der Hügel ist bei frei kampieren im Wald oder Gebirge oder Fjorden öfters mehrfach schief, und dann soll man auch ein drittes Rad hoch bringen um Ebene zu machen.

Antwort: der flat-jack Camper 2.0 ist super platt aufbewahrbar, selbstverständlich dann ohne Luft drin. Format ist 61,6 Cm Durchschnitt und völlig rund. Ausserdem kann man den flat-jack noch falten an beiden Seiten (neben den harten Verstärkungen an der Innenseite): dann ist das Aufbewahrformat eben noch kleiner: 28×61,6 Cm. Damit passt der flat-jack in den meisten oberen Kasten vom Wohnmobil oder Caravan. Aber auch aufbewahren zwischen oder unter die Sitze ist prima möglich. Sie brauchen mit den flat-jacks also viel weniger Stauplatz als mit den grossen voluminösen Keilen, weil der flat-jack völlig platt aufbewahrbar und auch noch faltbar ist!

Antwort: ja, das kann man gesehen haben in einen alten Video von der alten flat-jacks Camper Version, die stapelbar war. Aber die Höhe von der alten flat-jack Camper Version war nur 6 Cm, also bei stapeln von 2 Stück war das maximal 12 Cm. Die anderen Ur flat-jacks waren die flat-jack Camper Plus Versionen, die waren nicht stapelbar aber einzeln 12 Cm hoch. Beide von diesen alten flat-jacks waren 8 Jahre auf dem Markt. Die heutigen flat-jacks Camper 2.0 sind eine Weiterentwicklung und eben 20 Cm hoch, auf Bitte von vielen Kunden. Stapeln geht nicht und ist auch nicht nötig mehr, weil die 20 Cm so hoch ist das man überall damit nivellieren kann, eben im Gebirge, sehr praktisch und noch viel besser als alle alte flat-jacks die wir in Produktion hatten: gut-besser-best!

Die Ursache von Luftverlust an der OUT-Ventilseite ist meistens einfach selbst zu lösen. Folgen Sie genau die folgenden Anweisungen:

• Wenn die Metallventilkappe (an der OUT-Seite) vom flat-jack zu extrem hart angedreht wird beim Nivellieren, dann kann das kleine schwarze Gummi (das sich normalerweise ganz unten in der Metallventilkappe befindet) verschieben oder sogar kleben bleiben und im Ventilschacht fallen. Dann dichtet das Gummi natürlich nicht mehr ab und hat man Leerlauf.
• Motto ist also: die Metallventilkappe nur handfest andrehen, nicht extrem fest, dann geht das Gummi kaputt (wie bei Wasserhahn mit Gummi, jeder Klempner oder Installateur beratet immer: Wasserhahn nicht extrem fest drehen, dann geht das Gummi kaputt).
• Problemlösung ist einfach: Gummi suchen (in Metallventilkappe oder Ventilschacht) und wieder auf der richtige Stelle ganz unten in der Metallventilkappe zurück drücken. Wenn nötig gebrauchen Sie einen Pinzette, Zange, Gabel oder Kugelschreiber beim zurück drücken. Beim kaputt gedrehten Gummi einfach neue originale flat-jack Metallventilkappe per E-Mail bestellen (nur bei uns verfügbar, für Konsumenten die den flat-jack direkt bei uns gekauft haben).

Antwort: Bei einer Breite von maximal 305 mm von beiden Reifen zusammen von einem Wohnmobil mit Zwillingsbereifung hinten, kann nam mit 1 flat-jack Camper 2.0 vollstehen um eine Seite aufzuheben an der Hinterachse. Der flat-jack liegt dan zentriert unter beiden Reifen zusammen. Die Prozedure ist dann dieselbe wie bei einem normalen Wohnmobil mit 4 Räder. Das heisst: an der niedrige Seite vom Fahrzeug (z.B. rechte Seite) ein flat-jack am liebsten hinten (oder vorne) den rechte Vorderachsereifen legen, und ein flat-jack zentriert auch hinten (bzw. vorne) den beiden Reifen an der rechter Seite von der Hinterachse legen. Beide platte flat-jacks gut bis zum Reifen drücken. Dann auffahren auf dem platten flat-jacks bis zum gelben Pfeil den man halbwegs auf dem flat-jack findet. Flat-jacks aufpumpen bis zur gewünschte Höhe (horizontal sein ist das Zweck) mit Hilfe von Ihrer Wasserwaage, und fertig!

Antwort: nein, weil der flat-jack nur 1,5 bar Druck (maximal) braucht, können eben die Senioren oder die Kinder grosse Caravans und Wohnmobile bis 6000 Kg Gesamtgewicht hoch pumpen. Ein Fahrradreifen braucht schon 4 bis 5 bar Druck. Also der 1,5 bar von einem flat-jack ist leichter pumpbar als ein Fahrrad. Luft hebt alles hoch mit wenig Druck, wenn man Oberfläche hat, wie beim flat-jack mit 61,6 Cm grosse Scheibe. Auch viele Frauen die alleine reisen, lieben den flat-jack wegen leicht aufpumpen und wegen einfach nivellieren, ohne Hilfe von anderen wie bei Keilen.

Antwort: der flat-jack Camper 2.0 hebt Ihr Fahrzeug maximal 20 Cm hoch. Die klassischen Keilen erreichen meistens eine Höhe von 8 bis 10 Cm, also Sie kommen viel höher mit den flat-jacks als mit den Keilen. Vorteil davon ist dass Sie mit den flat-jacks auf einen noch steileren Hügel komplett horizontal sein können als im Vergleich mit Keilen. Und damit können Sie auch auf dem super schönen aber etwas queren Platz stehen und doch noch horizontal sein mit den flat-jacks.

Antwort: Sie können mit dem flat-jack Camper 2.0 alle Caravans, Faltwohnwagen, PKW mit Dachzelt, 4×4 mit Dachzelt, Campervans und Wohnmobile bis eben 6000 Kg Gesamtgewicht heben. Das Gesamtgewicht von den meisten Campervans oder Wohnmobile liegt rund 3500 Kg, daher locker zu heben mit flat-jack. Achtung: pro Rad hebt der flat-jack 1500 Kg, also wenn man nivelliert an der niedrige Seite braucht man 2 flat-jacks bei Wohnmobil und hebt man maximal 2×1500 Kg ist 3000 Kg hoch an der niedrige Seite um Ebene zu machen. Also maximal Gesamtgewicht vom Wohnmobil total bei nivellieren mit flat-jack ist 4×1500=6000 Kg. Bei einem Caravan hebt man mit 1 flat-jack maximal 1500 Kg an der niedrige Seite für nivellieren. Das heisst der Caravan darf maximal 3000 Kg Gesamtgewicht haben (andere Hälfte vom Gesamtgewicht an der hohe Seite braucht man nicht zu heben bei nivellieren).

Antwort: nein, Sie können die flat-jacks Camper 2.0 nicht stapeln. Wenn Sie noch höher heben möchten als die (schon extrem hohe) 20 Cm, dann kann man wohl einen dicken (Holz)Brett von zum Beispiel 3 oder 5 Cm extra unter den flat-jack Camper 2.0 legen bevor man auffährt auf dem flat-jack. Damit behalten Sie die Stabilitát und realisiert man doch extra Höhe. Das kann hilfreich sein wenn man als Abenteuerleute wild kampiert und extrem quere Hügel oder Löcher im Boden überwinden möchte.

Antwort: Sie können mit einem Doppelachser Wohnmobil (zwei Achsen hinten und eine Achse vorne, also total 6 Räder) prima nivellieren mit flat-jack Camper 2.0. Wenn das Gesamtgewicht vom Fahrzeug unter 4500 Kg ist, dann reicht meistens 1x flat-jack für die hintere Seite. Gebrauchen Sie dann diesen flat-jack auf der vordere Hinterachse von den zwei Hinterachsen. Bei einem Gesamtgewicht oben 4500 Kg soll man sowieso auf beiden Hinterachsen einen flat-jack gebrauchen an der niedrige Seite bei nivellieren. Und bei jedem Gewicht natürlich auch einen flat-jack auf der einzelne Vorderachse. Total braucht man dann bei einem Doppelachser Wohnmobil unter 4500 Kg mindestens 2 flat-jacks und bei einem Doppelachser Wohnmobil mindestens 3 flat-jacks. Wenn man nur an der Hintenseite nivellieren möchte (statt links oder rechts), dann braucht man immer 4 flat-jacks.

Antwort: die runde Form (mit 61,6 Cm Durchmesser) vom flat-jack Camper 2.0 macht das es nicht immer möglich ist um ein Wohnmobil mit Zwillingsbereifung zu nivellieren. Wenn die zwei Reifen an der Hinterachse an einer Seite zusammen maximal 305 cm breit sind, dann kann man prima mit 1 flat-jack Camper 2.0 nivellieren. Vor allem bei alten Wohnmobile (wie Hanomag, usw.) ist das möglich, aber bei jüngeren Wohnmobile sind die Reifen breiter, und dann kommt man oben 305 mm zusammen für beiden Reifen, und dann ist nivellieren mit Zwillingsbereifung nicht möglich mit den flat-jacks Camper 2.0 (zwei neben einander geht auch nicht weil überlappen nicht möglich ist, nur einige Cm weil die flat-jacks kleiner in Umfang werden bei aufpumpen.

Antwort: Ja, auf den neuen grossen runden flat-jack Camper 2.0 Nivellierungskissen kann man bis maximaler Reifenbreite von 305 mm prima nivellieren. Auf den alten flat-jack Camper Plus Kissen war die maximale Reifenbreite 275 mm. Die neuen flat-jack Camper 2.0 Nivellierungskissen sind also nicht nur höher (20 Cm hoch statt 12 Cm von den alten flat-jacks die wir jahrenlang verkauften) aber auch breiter (305 mm statt 275 mm) wegen immer mehr 4×4 Wohnmobile, und auch können die neuen flat-jacks noch mehr Druck haben (1,5 bar für den neuen flat-jack Camper 2.0 Version statt 1,2 bar fur die alte rechteckige Ur flat-jack Camper Plus Version).

Antwort: ja, so lange der Durchmesser vom Reifen plus die Hälfte vom Raum zwischen den zwei Reifen grösser ist als 61,6 Cm (Durchmesser vom flat-jack), können Sie mit 2 flat-jacks (1 unter jedem Reifen an der niedrigste Seite vom Fahrzeug) prima nivellieren mit den flat-jacks Camper 2.0 auf Ihrem Doppelachser Caravan. Das Auffahren ist bei flat-jacks eben einfacher als bei Keilen, weil man mit dem Doppelachser einfach auf zwei platten flat-jacks fährt (statt hochfahren auf Keilen). Prozedure: Längerichtung nivellieren mit Naserad wie immer. Achsabstand messen zwischen beiden Achsen (Herz auf Herz), z.B. 80 Cm. Legen Sie dann die flat-jacks immer zentriert in Längerichtung bevor den vorderen Reifen (oder beide hinter den hinteren Reifen) mit Abstand zwischen den gelben Pfeilen auf den flat-jacks exakt am selben Abstand als den Achsabstand. Dann auffahren. Doppelachser Caravan blockieren an der hohe Seite mit aufdrehen von Stützen bis zum ersten Anschlag auf den Boden (nicht hochheben mit Stützen) und wenn nötig extra blockieren mit Stein vor und hinten beim Reifen an der hohe Seite. Dann erst aufpumpen mit flat-jacks wie immer, wenn notig in Fasen, bis komplett horizontal Situation mit Hilfe von Ihrer Wasserwaage.

Antwort: der flat-jack Camper 2.0 kann maximal 1,5 bar Druck haben. Das ist viel weniger als ein Fahrradreifen von 4 bis 5 bar. Wegen der grosse runde Oberfläche vom flat-jack brauch man nur sehr wenig Druck om grosse Fahrzeuggewichte (wie vom Caravan oder Wohnmobil) aufzuheben. Luft ist sehr stark, mit Druck hebt man alles hoch. Und je grösser der Oberfläche (wie beim flat-jack) wie weniger Druck man braucht um grosse Gewichte zu heben. Alte Naturwissenschaftlehre, noch immer gültig!

Antwort: der rechteckige Ur Version flat-jack Camper Plus nimmt maximal 1,2 bar Druck. Das ist weniger als ein neuer flat-jack Camper 2,0 der rund ist und daher mehr Druck haben kann: 1,5 bar maximal. Aber beide flat-jacks sind mit den 1,2 oder 1,5 bar sehr leicht aufpumpbar, weil man eine sehr grosse Oberfläche hat und daher kein 4 oder 5 bar braucht wie ein Fahrradreifen. Luft pumpt alles hoch, und je grösser die Oberfläche, je weniger Druck man braucht um grosse Gewichte zu heben.

Antwort: Bei Reifenbreite von den 2 Reifen von mehr als 305 mm zusammen kann man nicht die neuen flat-jack Camper 2.0 Version gebrauchen für ein Wohnmobil mit Zwillingsbereifung. Besse rist dann um 2 Stück von den klassischen flat-jack Camper oder flat-jack Camper Plus Kissen zu gebrauchen: die sind rechteckig und schmaler als die neuen flat-jack Camper 2.0 Kissen und überlappen einander dann weniger oder nicht. Fragen Sie die an über unserem Kontaktformular (solange der Vorrat reicht). Prozedure ist dasselbe wie bei einem normalen Wohnmobil ohne Zwillingsbereifung), aber dann einfach am besten hinter jedem Hinterreifen ein flat-jack anschieben bis zum Riefen, selbstverständlich an der niedrige Seite vom Hügel und ein flat-jack hinten dem Reifen an der Vorderachse, auch an der niedrige Seite vom Hügel. Dann mittig auffahren bis zum gelben Pfeil auf dem flat-jack, aufpumpen von allen flat-jacks, eventuell in Fasen bei sehr hoch nivellieren, fertig!-